ウィーンと私と、旅する子どもたち

新型コロナウィルスの感染被害がオーストリアでも拡大している。 　私の職場も、子どもの学校も、実質的な閉鎖となった。 　ウィーンでは（私の知る限りは）過度の買い占めや暴動などは起きていなくて、そこに私は古都に住む良さを見出してしま う が、楽観的なままで過ごせるわけにもいかないようだ。 　クルツ首相は、ORF（オーストリアの公共放送局）のインタビューにて 「我々は第二次世界大戦以来の困難に直面している」 と発言した。 　そしてオーストリア政府は、3月16日（月）からーーつまり本稿を書いている5時間後にーー以下の対策を実行するという。 5名以上の集まりの禁止。ただしコロナ対策の活動は例外。 公的スペースでの自由制限。公園や運動施設等は閉鎖。 外出の禁止。例外は、①必須の職務、② 生活必需品の 買物、③他人の救助。 街中で警察官が巡回。違反者には最大3,600ユーロの罰金。 3月17日以降は飲食店も閉鎖。生活必需品はスーパーマーケット等で保証。 　そういうわけで、これから2-3週間（悪くするとさらに長期間）は、自宅で仕事と子どもが同居して、リモート会議中に子どもが闖入し、うんこの臭いを嗅ぎながら資料をつくる、混沌の新フェーズがやってくる。こうしたことを平時からこなされている有志の向きに対しては、もはや全方位的な敬意を表明するほかない。 　ウィーンと私と、旅のできない子どもたち。 6歳児はいま路線図づくりにハマっている。これはウィーン市内の地下鉄の路線図 駅名を書き込み過ぎて、なにか異様なテンションが宿っている 　託児所やナニーさんに頼るのが難しそうな現状において、有効な打ち手をインターネットに求めるのは自然な展開であるだろう。 　子どもと YouTube の関係は、もう拙ブログで触れたテーマだ。息子は若干3歳にして、完璧な間合いで「広告をスキップ」をタッチする。さらに最近は Netflix に再入会して、ウィーンで視聴可能なスタジオジブリ作品などをたのしむ黄金の日々である。 （参考記事：  YouTubeはバイリンガルを育てるか？ 、  NHKの支局長に新事業を提案した ） 　そんなわけで、もはや取り上げる必要もないとは思っていたが、自宅待機を迫られた子どもたちが多いであろう状...

デイリーポータルZで、 「未来の乗り物」エキスポの記事 を書いた。 　その後には ベートーベンの家に行く記事 を書いたが、これはウィーンの公共交通機関を乗り継いでいく話だ。その前に書いた 北極圏に行く記事 も、要すればLCCの紹介である。なんだか乗り物の話ばかりを書いているようだ。 「MOVE2020」に展示されていた折り畳み式の電動自転車。なんとウィーンが本拠地だった バッテリーがうしろの車輪についている。これで3割ほど省力できるという ロンドン郊外にあった自転車置き場。「絶対に守るぞ！」という決意を感じる 　実際のところ、乗り物はやっぱりおもしろい。 　少年時代に着火した情熱が、おとなの視座を獲得して、いま再び加熱されたような按配だ。 移動距離ごとにわけた有望技術＆プレイヤーの一覧表。 無人車やエアタクシーの位置づけがざっくりわかる（出所： travelandmobility.tech ） 　最近とみに思うのは、 「技術の浸透が世界を単一化させる」 みたいな通説が、モビリティ（乗り物）の分野には必ずしもあてはまらないのではないか、ということだ。 　これは、どういうことか。 　たとえば、スマートフォン。 　スマホという製品は、ロシアでも日本でも、ヨーロッパでもアメリカでも、中東でもアフリカでも、すでに多くの人びとの手にわたっている。テレビやパソコンより先に普及するケースもあるし、そこで閲覧されるウェブサイトやアプリには多様性がある。しかし、道行く人の（あるいは食べる人の、横たわる人の）多くの顔をスマホが照らす事象について、その地域差はあまりない。 　これに対して、モビリティ技術の広がりかたは、スマホのそれとはまったく異なる（ように思える）。 　無人車やMaasなどはヨーロッパが先行している、とは 前述の記事に書いたとおり である。けれども、ほかの地域でも同じように一律に伝播されるかといえば、私にはそうも思えない。 　その良き例として、私はいま本稿のドラフトを ジャカルタ で書いているが、 ここでは圧倒的に バイタク （バイク・タクシー）が幅を利かせている。 　とくに人気なのは Gojek と Grab というバイク版Uberみたいなアプリで、...

「三賢人に聞く、ウィーンで豊かに暮らす方法」 という記事がある。拙ブログで1年前に公開したものだ。 　とくに宣伝をしたわけでもなしに、じわじわとアクセス数を増やし、いまでは隠れた看板記事となっている。まことにありがたいことである。 　ウィーンに赴任される方はもちろんのこと、観光でいらっしゃる方への示唆にも満ちた当該記事が人気を博すのは、まあ当然といえば当然ではある（寄稿記事なので安心して褒められますね）。 　さて。 　これに気をよくした私は、前述の三賢人たちに勝るとも劣らぬ内面的な豊かさを有する人物に、満を持して登場いただくことにした。 　その「人物」とは、ほかならぬ私自身がウィーンの暮らしのクオリティを高めるためのベスト・プラクティスとして仰ぎ見ている存在でもあり・・・いや、あんまり絶賛するとご本人の筆がにぶってしまうかもしれない。前口上はこのあたりで止めておこう。 　幕は上がった。照明が点いた。賢人の真打であられるKさんが表舞台に立つときがきた。 　「ウィーンの生活立ち上げガイド」としての拙ブログの効用は、ここにきてついに、K点を越えた。達成に至った。楽屋の暗がりで、私の右手が小さくガッツポーズをつくった。 　下記は、Kさんの英知が圧力釜のように凝縮された1万7千字だ。どうぞよろしく、熟読玩味をくださいますよう。 Q1. ウィーン在住期間と、これまでの海外赴任・出張等のご経験を教えてください。 　ウィーンには、夫の赴任に家族で付いてきて、約2年半の滞在になります。 　それまでに海外に住んだ経験は、学生時代に３ヶ月ほどロシアの地方都市に、1年強イギリスの首都の2回です。 　その他、時々海外旅行（一応、北アメリカ、南アメリカ、ヨーロッパ、アフリカには足を踏み入れています。）をしていたほか、出張でアジア諸国に行っていました。 Q2. 日本から持ってくればよかったと後悔しているもの、あるいは持ってきてよかったなあと噛みしめているものはありますか？ あまりこだわりはなく、なければない、現地でどうにかするタイプなので、持ってこなくて後悔しているものは特にないです。 　日本から持ってきて重宝しているもの、やはり日本から持ってきたいものはいくつかあります。 ・ 巻き簾 ：子...

ハンガリーの格安航空会社 Wizz Air が、我々の前に登場する。 　 Wizz Airについて語るときに私の語ることは、どこまでも無辺際で果てしがない。 　デイリーポータルZにて、 本題（オーロラ）よりも余談（Wizz Air）が2倍くらい長い記事 を書いた。1年前から準備していたネタが、ようやく形になった。疲労困憊と安堵感の心地よいミックスが、私をゆっくりと満たしていく。 　やがて私は、まだ力を余していることを自覚する。温度の残った沈黙のなかで、Wizz Airが私の背中を擦っている。そうして私に囁きかける。「もっと書けるだろう？」と囁きかける。「お前の力は、こんなものではないはずだ」 「もっと書けるだろう？」 「お前の力は、こんなものではないはずだ」 　さあ語ろうじゃないか、格安航空会社Wizz Airについて。いま私が知るすべてのことを。 Tip① 機内の飲み物を準備しておく 格安航空会社の多くがそうであるように、Wizz Airもまた顧客の気のゆるみを狙っていくスタイルだ。搭乗中に、あるいはその前後に、虎視眈々と追加料金をせしめる機会を窺っている。 　予約時の留意点については、 デイリーポータルZの記事ですでに触れた 。だが、もうひとつ注意を払うべきは、 機内の飲み物がめちゃくちゃ高額なことである。 　お水をひとつ買うだけで、6.5ユーロ（800円）もする。「ペットボトルのごみを増やさないための配慮かしら。SDGに乾杯。さすがはWizz Air。みんなハッピー。みんな最高」といった性善説に立てれば幸せな気もするが、まあ高すぎる。これはさすがにひどいと思う。 　それでも欲望に（あるいは「喉の渇き」という生理現象に）負けて、これらを注文する乗客も三々五々ある。Wizz Airの経営が黒字になるゆえんだろう。 　とはいえ、吝嗇が服を着て歩いているような私は、なんとなく財布のヒモを緩めたくない。手荷物検査を通過したあとの給水所の有無は、だから私にはクリティカルな確認事項である。ヨーロッパは「マイボトル運動」がさかんなので、空港にも給水所がしばしばあるのだ。 　手荷物検査で液体物は持ち込めない（＝廃棄させられる）ケースが通常だが、幼児用の水筒に対してはわりに寛容である。もちろんチェ...